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这意味着，十年间，东风零部件集团在上市公司东风科技体外成立了诸多子公司，给东风有限以及关联方做配套，东风科技的中小股东并未享受到这部分收益增长。而这十年正好是中国汽车行业的黄金时期。2009年前后，国家在汽车领域出台了一系列刺激政策，包括4万亿元政府投资、汽车产业政策出台、1.6L及以下车型购置税减半、汽车下乡、以旧换新等，2009年中国汽车产销超过1300万辆，跃居全球第一。
英特尔表示，这个漏洞的等级为“中级”，且已发布修复程序。苹果、微软、谷歌等也都已公布修复程式。不过，苹果表示，补丁“可能会使性能降低至多40%”。责任编辑：吴金明5月17日，山西省纪委监委网站公布了运城市中级人民法院党组副书记、副院长孙世芳的双开通报，措辞严厉。
但是，从东风科技2009年的财报看，当时东风科技的前五大客户为东风有限、神龙汽车、东风汽车股份有限公司、东风伟世通汽车饰件系统有限公司、东风康明斯发动机有限公司，即前五大客户均为关联方；在2018年，东风科技前五大客户仍为关联方。数据还显示，2009年，东风科技与东风汽车及东风有限OEM配套购买商品、接受劳务等关联交易实际发生金额为1.53亿元，占总额的18.15%；与OEM配套销售商品、提供劳务等关联交易实际发生金额为9.03亿元，占总额的72.76%。2018年东风科技与东风汽车、东风有限及东风零部件OEM配套购买商品、接受劳务等关联交易额为14.35亿元，占比25.8%；与OEM配套销售商品、提供劳务等关联交易为49.91亿元，占比74.79%。
责任编辑：白仲平《线索Clues》每个交易日汇编、采写的“环球市场综述”浓缩全球主要金融市场要闻，覆盖中国投资者重点关注的股市、大宗商品、外汇等市场，帮助用户高效吸收新近市场动态。以下为18:00综述：【市场焦点】周一，承接上周五美欧市场大跌走势，亚太股市呈现普跌。继上周收高2.73%后，沪指低开1.46％，午盘报3061.65，跌1.37%，午后短暂收窄跌幅，随后再转头回落，收报3043.03，跌1.97%。权重蓝筹上证50跌2.76%。券商、白酒领跌。
即剔除上市公司资产部分的东风零部件集团，其少数股东损益占比在2018年1-10月就锐减至12.89%，而东风零部件集团整体的少数股东损益占比在今年一季度才出现明显下降。对于这一指标变化时间点的不一致，东风科技未在最新的草案中做出解释。对于前述问题，记者27日拨打东风科技董秘办公室电话，但未收到回应。
截至周五收盘，美国10Y-2Y国债收益率利差收窄至13BP。去年12月上旬，这一用于监测长、短期利差的重要代理曾收窄至9BP，达到十一年来最低水平。“美国近期的经济活动数据总体弱于预期，”芝加哥联储主席埃文斯（Charles Evans）周一在香港表示，“目前，经济面临的下行风险大于上行风险。”
